联想与华为：从断供风波到合作新篇的曲折历程
在科技行业的风云变幻中，联想与华为这两家中国科技巨头的故事总是引人关注。从曾经的合作默契，到突如其来的断供风波，再到如今可能的重启合作之路，两者的关系经历了跌宕起伏的变化。本文将从权威角度出发，深入探讨这一过程中的关键节点与背后逻辑。
一、断供风波：起因、影响与反思
近年来，随着中美贸易战的升级，科技领域的竞争也日益激烈。在这样的背景下，联想被曝出断供华为的消息，一时之间引起了轩然大波。据多方报道，联想因受到国际供应链压力，不得不对部分华为产品实行断供。此举不仅让业界震惊，更让消费者对这两家公司的关系产生了诸多猜测。断供事件对华为的业务造成了一定影响，但也促使华为加快了自主替代的步伐。同时，这一事件也引发了人们对科技自主可控重要性的深刻反思，推动了国内产业链上下游企业的加速整合。
二、历史渊源：曾经的合作伙伴
回望过去，联想与华为曾有过一段紧密合作的时光。在智能手机、服务器、云计算等多个领域，两家公司都有过深入的合作。联想凭借其强大的制造能力和品牌影响力，为华为提供了有力的支持；而华为则在技术创新和产品性能方面，展现了其强大的竞争力。这段合作时光不仅为双方带来了显著的市场份额增长，更为中国科技行业的发展注入了新的活力。
三、断供后的反思与调整
面对断供风波，联想与华为都进行了深刻的反思和调整。联想意识到，在全球化背景下，过度依赖单一供应链将带来巨大风险。因此，公司开始积极布局多元化供应链，加强与国际伙伴的合作，以降低未来可能面临的风险。而华为则更加注重自主研发和技术创新，加大了对芯片、操作系统等核心技术的投入力度，以提升自身的竞争力。
四、重启合作：可能的前景与挑战
尽管断供事件给双方带来了不小的冲击，但随着国内外形势的变化以及双方战略调整的完成，联想与华为重启合作的可能性正在逐渐增大。一方面，随着中美贸易战的缓和以及国内产业链的逐步完善，联想面临的国际供应链压力有所减轻；另一方面，华为在自主研发方面取得了显著进展，对外部供应链的依赖度有所降低。然而，重启合作并非易事。双方需要在技术专利、市场份额、品牌形象等多个方面进行深入的沟通与协商，以达成互利共赢的合作模式。
近期，随着美国对华为的禁令日益临近，华为的一举一动牵动着国人的心。
这一天终于到到来。9月15日，美国5月15日下发的对华为芯片管制升级令正式到期，而此次美国没有延长缓冲期。这意味着，台积电已停止为华为代工生产麒麟芯片，高通、三星及SK海力士、美光等都将不再供应芯片给华为。
华为将何去何从？
根据《证券日报》消息：据华为的合作商透露，华为目前没有B计划，后续华为可能从高端手机“降维”至汽车、OLED屏驱动等，配之以软件、手机周边产品补洞。
“华为现在真的‘没路’了，高端方面确实做不了了，后续只能降维做汽车或者OLED驱动等，以及发展发力笔记本电脑、平板等其他手机周边产品。”这位熟悉华为的专业人士如此评价。
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华为要降维做汽车？
根据美国的禁令，华为在7nm工艺芯片受到“禁售”的制约，但是中国国内目前可以完成14nm或28nm技术的芯片，而汽车、笔记本等产品14nm的芯片就够用了，这对华为来说确实是一条出路。
虽然禁令已经开始实施，但并不意味着华为马上就没有高端芯片可用。在缓冲期执行期间，华为通过台积电、三星、高通等公司订购了一批存货，9月14日下午，华为消费者业务CEO余承东在其个人微博发布视频，表示下一代Mate手机将如期而至。
但存货早晚都会用尽，从目前的情况来看，搭载高端麒麟芯片的下一代Mate手机很可能上市即成绝版。降维做汽车智能系统，看起来是一条合乎当前局势的权宜之计。
而在上个月，华为技术有限公司（华为投资控股有限公司的全资子公司）进行了工商登记信息变更，业务范围中增加了汽车零部件及智能系统的研发。
这一切都说明，华为降维做汽车不是空穴来风，而是确有其事。
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华为早已布局智能汽车
华为会推出自己的华为HUAWEI汽车，或者荣耀HONOR汽车吗？
答案是否定的。早在2019年4月17日，华为轮值董事长徐直军表示，华为不造车，致力于成为面向智能网联汽车的增量部件垂直供应商。
早在2018年，华为就发布了自己的自动驾驶方案——MDC600，系统由8颗昇腾芯片提供算力支持，这意味着，MDC600能为L4乃至更高级别的自动驾驶提供支持。
在8月14日的2020中国汽车论坛上，华为公布了三大鸿蒙车载OS系统，同时还宣布已经有大量合作伙伴基于鸿蒙OS进行开发。
这三大鸿蒙OS分别是——鸿蒙座舱操作系统HOS、智能驾驶操作系统AOS和智能车控操作系统VOS，分别涉及智能汽车的座舱、驾驶及控制系统。
不过华为智能汽车解决方案BU总裁王军王军也表示，“弱水三千，只取一瓢，我们坚持有所为、有所不为，华为并不造车。
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华为在智能汽车领域的优势
华为在智能汽车方面的优势涉及方方面面，但核心包括三大方面，全是世界级的。
其一，世界级的芯片设计能力。
“自动驾驶所需要的计算力，是过去任何一台计算机都没有达到过的。”英伟达掌门人黄仁勋曾在公开场合不止一次说过这句话。自动驾驶的紫禁之巅，仍是计算能力的天下。
华为虽然受到高端芯片断供的制约，但并不能说明华为在芯片领域不强。华为的芯片设计能力世界一流，旗下的高端芯片麒麟、昇腾均为自主研发设计，但缺乏的是生产环节的纳米级工艺。而华为强大的芯片设计能力，则有望成为华为手里的一柄利剑。
其二，世界级的传感器技术。
传感器对于智能驾驶，仿佛人之双眼，其重要程度可想而知。华为选择走激光雷达+高精度地图/定位技术的路线。目前，华为在武汉有一个光电技术研究中心，总计1万多人规模，目标是短期内迅速开发出100线的激光雷达。
今天大部分自动驾驶实验车上采用的Velodyne 64线激光雷达价格在70-80万元之间，放在量产车型上完全无法接受。而华为的目标是，将激光雷达的成本降低至200美元。
其三，世界级的5G技术。
这个就不用多说了，不论是车联网，还是自动驾驶，5G通信是保证两者能够实现的必要前提。在此背景下，作为全球第一大通讯设备商，华为发力自动驾驶和车联网有其先天优势。在国内，比亚迪汉成为全球首款搭载华为5G技术的量产车。
写在最后
虽然华为反复强调不造车，做车企的赋能者。但业界对华为造车也不无遐想。毕竟华为以前也提过不造手机，结果现在做到了世界第三，即将成为世界第一。华为也说过不造电视，但是华为的大屏智能设备马上要来了。
尤其是在智能汽车领域，当今特斯拉在全球一家独大，也需要华为这样的科技巨头领衔，创造出一个堪比特斯拉而又更胜之的汽车品牌。
当然华为有华为的考虑，或许是在等一个更合适的时机。反正我怎么看，华为造车都比许家印造车、董明珠造车靠谱多了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
9.16号是华为芯片被断供的第二天，荣耀发布了最强游戏本猎人V700，采用第十代酷睿i7处理器，性能非常强劲，最高可以超频至5.0GHz。
游戏本首先还是看性能，猎人V700搭配英特尔第十代酷睿i7处理器，CPU 2.6GHz频率，最高可以超频5.0Hz。之前传言英特尔已经向川普申请恢复华为供货，加上这次英特尔大中华区负责人为荣耀站台，看来PC级的处理器断供不受影响。看来华为会持续在PC端发力，不断吞食联想的市场。根据华为开发者大会公布的信息，华为笔记本市场份额已经是全国第二，前面只剩下一个联想了。按照华为强大的生态建设能力，在联想的主营业务打败联想只是时间问题。
跟以往的游戏又重又笨不同，猎人V700只有19.9mm的机身厚度，重量也只有2.45Kg，虽然比不了商务轻薄本，但是相比友商的确出色很多。
荣耀这里也对比了友商游戏本的机身厚度，V700并不是最薄的，但是v700的确是最便宜的吧。
猎人V700不仅是游戏，同时也适合办公，因为它的重量只有2.45Kg，携带还是非常方便的。
V700的接口也是非常丰富，不仅保留了USB接口，同时也有USB-C接口，这也是照顾一些USB接口的外设吧。
16.1英寸屏幕，的确够大，144Hz的电竞屏，能够带来更流畅的游戏画质。这块屏幕具体显示效果如何，只有到货的时候才知道。
对于游戏本来说，散热问题是大家非常关心的。v700在轻薄的同时，也做到了良好的散热效果。那个升降式的风谷设计的确是一个亮点，让散热面积瞬间增加。自研的除尘通道，可算是缓解了笔记本进灰的老大难问题。
美国的一纸禁令，现在已经开始生效，全球最大最先进的芯片生产商台积电，也是华为合作力度最大的一家企业，目前断供了华为麒麟芯片。而华为的库存芯片显然也不能支撑太久，不久或将面临无芯片可用的困境。对于这件事情，是好是坏，其实也不能过早下定论！
近日，微软创始人比尔盖茨就这件事表明了自己的态度，他认为美国这么做得不到什么好处，不能因为强大的华为是中国公司就拒绝合作。由此可见，比尔盖茨这位颇具影响力的人物是支持华为的，自然他背后的微软也是如此。
另外，最新消息，美国的处理器巨头AMD已经获得了美国的许可，可以对华为供货，它是华为笔记本电脑的处理器供应商之一。如此，华为的笔记本业务暂时不会受重大影响。
当然，从这一点我们也可以看出这些美企对华为的态度，其实是和高层统治者不同的。它们考虑更多的是合作互赢，毕竟华为这个大单谁接手谁受益，笔记本可能还没有手机业务表现得那么明显，手机芯片华为每年都是上亿的消耗量。说到这里，台积电现在断供华为，高通就看到了希望，华为方面也表示如果可以愿意用高通芯片。所以，高通也在积极申请获取对华为的供货许可。
表面上看，现在是华为很被动，但实际上美国的诸多企业也一样受到了很大影响。据悉华为给芯片厂商带来的订单金额预计在80亿美元左右，这么大的订单被空出来，不仅仅高通，还有联发科、三星等等，没有谁不想接住它。如果美国只允许部分企业供货华为，那其它企业势必不会赞同，这倒更像是美国自己给自己出了一个难题。
这时候时间很重要，华为现在虽然还没有落实确切出路，但早已经明白自己掌握技术的重要性，且付诸于实际行动。研发鸿蒙系统、自研麒麟芯片都是最好的证明，甚至于招聘光刻工程师，估计还要自己生产芯片。如果高通等美企能在这个空档供货华为，那还有利可图，错过这个时机，假以时日，华为不仅没有倒下，反而迫于无奈在技术上掌握了主动权，那么这对美国的反击将比现在更有威胁。
由此可见，比尔盖茨或许是对的，他的看法更有远见，现阶段最好的办法，AMD和高通可能“协助”华为，度过断供危机，大家觉得呢？
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